BYD recarrega (bem rápido) as baterias para desafiar Porsche e BMW

Após desbancar a Tesla e se tornar a maior vendedora global de carros elétricos, a BYD está recarregando suas baterias e acelerando – literalmente – para disputar a dianteira com marcas em outra corrida, em particular, da categoria: o mercado de luxo.

A bandeira para levar à frente essa estratégia é a Denza, marca premium da montadora chinesa. E o próximo front que irá concentrar os esforços da companhia é o mercado europeu, numa batalha que envolve nomes como as alemãs Porsche e BMW.

Nessa direção, a BYD está investindo em uma de suas principais “armas” para ganhar terreno no campo dos veículos elétricos de luxo: a FLASH Charging, tecnologia de carregamento ultrarrápido que fará sua estreia no Velho Continente no próximo dia 8 de abril, embarcada no modelo esportivo Denza Z9GT.

De acordo com a montadora, essa tecnologia, capaz de fornecer até 1.500 kilowatts de potência, oferece carregamento tão rápido quanto um reabastecimento, a partir da Blade 2.0, a mais recente bateria desenvolvida pela empresa.

Na tradução desse discurso em números, a FLASH Charging permite uma carga de 10% a 70% da bateria em apenas cinco minutos; uma recarga de 10% a 97% em nove minutos; e, de 20% a 97% em 12 minutos, mesmo a uma temperatura de 30 graus negativos.

“Essa é a escolha perfeita para apresentarmos ao mundo a princípio ‘pronto em 5, carregado completamente em 9, adicione três minutos em temperaturas baixas’,” afirmou, em nota, Stella Li, vice-presidente executiva da BYD.

Modelo topo de linha da BYD na Europa, o Denza Z9GT tem autonomia de até 800 quilômetros e uma versão 100% elétrica que garante uma aceleração de 0 a 100 quilômetros por hora em menos de três segundos.

Fruto de uma joint venture com a Mercedes-Benz, a Denza foi criada em 2010. Em 2024, a BYD assumiu o controle da marca e, desde então, assim como os números prometidos nessa estreia na Europa, passou a acelerar a expansão dos seus modelos além da China.

O foco inicial foram países asiáticos, como Indonésia e Tailândia. A Europa foi justamente um dos próximos – e principais – destinos da Denza. A marca desembarcou na região em 2025. E, no fim do mesmo ano, anunciou sua chegada ao mercado brasileiro.

Essa expansão, que encontra muitos paralelos com a estratégia de expansão de todo o portfólio da BYD, contrasta, porém, com o percurso mais acidentado que a montadora chinesa vem encontrando recentemente no seu mercado doméstico.

Em meio a pressões do governo chinês e a uma guerra de preços no mercado interno, as vendas da BYD recuaram 36% nos dois primeiros meses de 2026 na China. Na contramão desse desempenho, as vendas da Tesla cresceram mais de 35% no país nesse mesmo intervalo, para 127.728 unidades.

Já na Europa, em um recorte mais amplo, as vendas da BYD mais do que triplicaram em 2025, ao se aproximarem da marca de 190 mil veículos. Em janeiro, segundo a European Automobile Manufacturers’ Association (ACEA), a BYD chegou a um market share de 1,7% na União Europeia.

Para avançar nessa participação, a empresa também anunciou hoje que irá instalar centenas de estações de carregamento na Europa ainda em 2026. Na China, a BYD tem mais de 4,2 mil pontos de recarga e planeja chegar a 20 mil em todo o mundo até o fim do ano.

As ações da BYD fecharam o pregão dessa sexta-feira na Bolsa de Hong Kong com queda de 1,48%, dando à montadora um valor de mercado de 882 bilhões de dólares de Hong Kong (cerca de US$ 112 bilhões).