O Secretário-Geral da ONU saudou a prorrogação, chamando-a de “um passo importante para a desescalada e a criação de um espaço crítico para a diplomacia e a construção de confiança”, ao mesmo tempo que instou todas as partes a absterem-se de ações que possam minar a trégua e a empenharem-se construtivamente em direção a um acordo duradouro.
No entanto, mesmo enquanto os esforços diplomáticos continuam, Os incidentes de segurança no Estreito de Ormuz e em torno dele – um dos pontos de estrangulamento marítimo mais críticos do mundo – sublinham a fragilidade da situação.
Relatos de navios que foram alvejados ou apreendidos pelas forças iranianas e norte-americanas destacam os riscos contínuos para o transporte marítimo através da estreita via navegável, que transporta cerca de um quinto do abastecimento mundial de petróleo e uma parte significativa dos insumos globais de fertilizantes.
Os custos dos seguros marítimos aumentaram, o tráfego de navios caiu drasticamente desde o final de Fevereiro e quase 20 mil marítimos permanecem retidos no meio da incerteza.
O Estreito de Ormuz é uma rota marítima estreita, mas vital, que liga o Golfo Pérsico ao Golfo de Omã e ao Mar da Arábia. Situa-se entre o Irã, ao norte, e Omã e os Emirados Árabes Unidos, ao sul.
Ondas de choque além da região
A perturbação está a desencadear o que as agências da ONU descrevem como um choque humanitário e económico cada vez maior, muito além do Médio Oriente.
O aumento dos preços do petróleo e a redução do tráfego marítimo estão a aumentar os custos dos transportes, da electricidade e dos factores de produção agrícolas nas economias dependentes das importações na Ásia – incluindo o Paquistão, o Sri Lanka, o Bangladesh, o Nepal e as Filipinas – com consequências directas na prestação de ajuda e no acesso a serviços essenciais.
Estas pressões estão a acumular-se sobre vulnerabilidades pré-existentes – desde a elevada insegurança alimentar à fragilidade económica – deixando milhões de famílias e sistemas de resposta já sobrecarregados com pouca capacidade para absorver novos choques.
Em toda a Ásia, estima-se que 45,5 milhões de pessoas já necessitam de assistência humanitáriacom planos de resposta direcionados a 27,2 milhões de pessoas e exigindo 3,6 mil milhões de dólares em financiamento.
Riscos de segurança alimentar aumentam
Uma das preocupações mais imediatas é o impacto nos sistemas alimentares.
Até um terço do comércio mundial de matérias-primas para fertilizantes passa pelo Estreito de Ormuz, e as interrupções nos transportes de amoníaco e azoto começam a restringir o fornecimento num momento crítico.
Em Bangladesho encerramento de várias fábricas estatais de fertilizantes perturbou a produção interna durante a época de inverno do arroz, criando pressão imediata sobre os agricultores.
Os custos mais elevados de combustível e transporte também estão a influenciar os preços dos alimentos. Em Nepalo gasóleo – o principal combustível para camiões e maquinaria pesada – aumentou acentuadamente, aumentando os custos em toda a economia.
Se a crise persistir, as estimativas da ONU alertam que Mais 9,1 milhões de pessoas na Ásia poderão enfrentar uma insegurança alimentar aguda.
Preocupações para a próxima época de plantio
O momento é especialmente preocupante, coincidindo com as principais janelas de plantio de culturas.
Os agricultores que enfrentam custos mais elevados e um acesso incerto aos fertilizantes podem reduzir a utilização de factores de produção, plantar menos ou mudar de culturas – decisões que poderão reduzir os rendimentos e restringir o abastecimento de alimentos nos próximos meses.
A Organização das Nações Unidas para a Alimentação e a Agricultura (FAO) alertou que os atrasos nos principais factores de produção correm o risco de perturbar os ciclos de plantação, com impactos que se estendem até à próxima época de colheita.
“Se não tivermos os insumos no tempo necessário…os produtores terão que produzir com menos insumos…e portanto poderão ter rendimentos mais baixos,”, advertiu recentemente o economista-chefe da agência, Máximo Torero.
Operações humanitárias sob pressão
Para as agências humanitárias, a crise já se está a traduzir em restrições operacionais.
O aumento dos custos dos combustíveis, a interrupção das rotas marítimas e os prémios de seguro mais elevados estão a tornar mais caro e difícil a prestação de assistência. – particularmente em locais de difícil acesso e sem litoral.
Em vários países, os planos de resposta já estavam subfinanciados antes da escalada, deixando pouco espaço para absorver os custos operacionais crescentes.
Em Afeganistãoos custos logísticos aumentaram cerca de 20 por cento e até metade dos produtos humanitários correm o risco de ruptura do oleoduto. Estas pressões surgem num momento em que os movimentos de regresso dos países vizinhos continuam e as necessidades humanitárias permanecem agudas.
Em Mianmaronde 90 por cento do combustível é importado, as perturbações no fornecimento levaram a medidas de racionamento, incluindo restrições de veículos, complicando a prestação de ajuda em zonas afectadas por conflitos e terramotos, onde o acesso já era frágil.
Em Bangladeshos limites de venda de combustível e os apagões programados estão a afectar o acesso à energia e a continuidade dos serviços, enquanto os custos de transporte mais elevados estão a perturbar as cadeias de abastecimento. Em toda a região, os intervenientes humanitários relatam uma flexibilidade operacional reduzida e uma dificuldade crescente em sustentar a assistência em grande escala.
Casas destruídas num terramoto que atingiu o leste do Afeganistão em Agosto de 2025. Mais de 2.200 pessoas perderam a vida e vários milhares ficaram feridas.
Apertado dos dois lados
A crise está a afectar ambos os lados da equação humanitária: as necessidades estão a aumentar, enquanto o custo para chegar às pessoas está a aumentar.
A menos que seja mobilizado financiamento adicional e flexível, as agências da ONU e os parceiros humanitários alertam que poderão ser forçados a reduzir a assistência à medida que a procura acelera.
A prorrogação do cessar-fogo esta semana oferece uma oportunidade para aliviar as tensões. Mas com a persistência da incerteza no Estreito de Ormuz e os seus efeitos a repercutirem nas cadeias de abastecimento, nos sistemas alimentares e nas operações de ajuda, permanece o risco de que um choque temporário possa transformar-se numa crise humanitária mais profunda e prolongada.
Fonte: VEJA Economia
